Por que não temos paraquedas no avião?

Vamos falar sobre por que não deveríamos ter paraquedas a bordo do avião. Voce já olhou pela janela do avião, a 11.000 metros acima do solo, mastigando aqueles amendoins salgados e pensou: “Se este motor falhar, por que diabos não haveria um paraquedas debaixo do meu assento, assim como temos um colete salva-vidas?” Parece uma pergunta apropriada, não deveria? Afinal, supondo que o barco afunde, temos botes salva-vidas. Se o carro capotar, temos airbags. Então, o avião cai... Então, só temos fé? Espere! A resposta curta é que, em voos comerciais, paraquedas seriam virtualmente inúteis e potencialmente mais perigosos. Vamos entender o por quê?

Você Não é Tom Cruise (e Nem Eu Sou)

Em filmes de ação, um herói abre a porta de um jato, salta e dá um baita joinha, abre seu paraquedas e aterrissa suavemente. Na vida real é um pouco diferente. Aviões comerciais estão na estratosfera. Lá fora está a -50ºC, e o ar é tão rarefeito que você desmaiaria por falta de oxigênio em segundos (hipóxia) antes mesmo de puxar o cordão. E na se esqueça da velocidade: sair de um tubo de metal a 900 km/h também resultaria em seu corpo atingindo o ar como se fosse uma parede de concreto.

O design do avião não beneficia paraquedistas. Os saltos são geralmente realizados em aviões pequenos que voam devagar, e por portas laterais projetadas para Isso.

Se você abrisse a porta de um Boeing ou Airbus em voo (e portas pressurizadas são impossíveis de abrir), provavelmente seria sugado e atingiria a asa ou a cauda do avião. Não é um cenário bonito.

Caos na Cabine

Pense em 300 indivíduos em pânico. Agora imagine essas 300 pessoas lutando para vestir uma mochila cheia de tiras e fivelas, em um espaço aéreo confinado, quando o avião balança.

Saltar de paraquedas requer treinamento. Um salto tandem (no qual você está preso a um instrutor) precisa de equipamento especial. Dar à Vovó Maria um paraquedas no assento 4C e dizer "boa sorte" não seria suficiente.

O Peso (e o Preço da Sua Passagem)

Um kit de paraquedas é pesado. Isso então multiplicado por 300 passageiros, deixaria o avião muito mais pesado e consumiria muito mais combustível. Se o custo com combustível aumenta, sua passagem para a Disney provavelmente dobraria de preço. O peso do avião não e infinito, existe um peso máximo para cada modelo, e ele determina muitas coisas como altitude maxima, velocidades de operação, tamanho da pista em que pode operar etc.

Resumo da Ópera

A aviação comercial tende a investir em redundância. O outro motor funciona se um falhar. Se o piloto adoecer, o copiloto consegue assumir. Os aviões são feitos para planar e pousar, não para serem despejados no ar. É estatisticamente o meio de transporte mais seguro do mundo. Então, na sua próxima viagem, é hora de descansar, tomar suco de tomate e aproveitar a vista. Você está mais seguro aqui do que pensando que vai virar um pássaro a -50ºC!

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